ВелоЖитомир

[veloDM]

Хочу поділитися рішення 2-ох проблем які можуть стати на заваді у вело-туриста

Центровка диску на гідравлічних гальмах після зняття переднього колеса чи заднього:

Проблема: Навіть якщо у вас диск ідеально налагоджений і все працює як годинник достатньо просто вийняти колесо з його осі трохи крутнути і поставити знову як ви вже почуєте звуки дзинь-дзинь!

Ілюстрація:
Ось ми бачимо налагодженні гідравлічні гальма:

Ось положення гайка:

Трохи змінюємо положення гайки і затискаємо ексцентрик:

І ось що ми бачимо:


Я ми бачимо ротор уже буде торкати ліву колодку і буде дзинь-дзинь!

В чому справа?:
Вся річ у тому що гайка на втульці у нас має форму багато кутника крім того на її торці є спеціальні бороздки для кращої сили фіксації у рамі чи вильці , і ось коли ми знімаємо колесо ми не можемо запамятати як воно було і ставимо колесо на зовсім друге положення і гайка знову врізаєтеся бороздками і своїми кутами трохи інакше змінюється зовсім небагато але навіть зміна в 0.1мм для гайки прогресуе на діаметр ротора ділити на діаметр гайки
Dг = 1.7cм
Dр = 18см
кП = 18/1.7 ~ 10.6

І тому 0.1 мм перекосу в позиції гайки стає 0.1*10.6 = 1.06мм в позиції ротора відносно колодки, цього достатньо що диск не став рівно так як зазор між ротором і колодками рівний десь 1-2мм.

Рішення за допомогою заміни обладнання:

Наприклад в Shimano починаючи з рівня XT мають круглу гайку замість многокутної і більш чітко нарізані бороздки:
http://i73.photobucket.com/albums/i228/ ... 0_0953.jpg

Але що робити тім в кого нема часа та грошей і бажання вирішувати таку дрібницю встановленням більш дорого обладнання? Вірно потрібно шукати просте і ефективне рішення!

Рішення за допомогою розуму:
Все що нам потрібно то це після зняття колеса поставити його точнісінько так як воно й стояло і це зробити простіше простого:


1) Робимо посередині одного ребра гайки помітку (простіше всього царапнути)
2) Якщо велосипед новий бажано зняти фарбу у місці контакту гайки з рамою чи вилкою хоча це не обов\'язково
3) Затискаємо ексцентрик, регулюємо дискові гальма згідно інструкції:
Shimano
Adjusting Disc Brake Calipers
4) все налагоджено помітка зроблена, тепер можемо сміливо виймати колесо, і ставити його знову шукаючи помітку і ставлячи чітко посередині відносно помітки і кутів гвинта, можете повірити все буде супер.

задній перемекач з не прямою протяжкою:

Проблема:
Майже кожних 300-400км 2-3 дощі і сорочку яка йде до перемикача потрібно чистити.

Ілюстрація:



В чому справа?:
Вся справа у тому що ця сорочка як видно на deore має великий кут вигину це як видно 140-180градусів
і сила тертя в цій сорочці найбільше, достатньо зовсім трохи грязюки щоб попало туди щоб перемикач не міг протягнути троса, а ця грязюка потрапляє туди зовні більш всього зверху особливо під час коли по тросу стікає вода. а ось на прямій протяжці трос як правило ставлять без розриву:


Рішення за допомогою стандартного обладнання від виробників :
1) Купляти дорогий баудент наприклад
Бауден переключения PitStop Flak Jacket
2) Замінити на перемикач з прямою протяжкою Починаючи з рівня SLX (э і нижчі рівні з прямою протяжкою але навіщо шило на мило міняти) чи SRAM.

Тимчасове рішення для тіх хто страждає від проблеми але не хоче витрачати зайві кошти :




Беремо звичайну трубку в даному разі це трубка від крапельниці, заклеюємо її молекулярним клем можна герметиком. як показала практика, це куди простіше, ніж розбирати й чистити сорочку, клей іноді відходить його досить просто зняти і поставити знову, замість трубки від крапельниці, можна використати і щось інше але воно повинно буту досить вільне, наприклад сорочку туди ставити не можна.

[ANTOSHKIN]

дуже пізнавальна та потрібна стаття !

[Andron]

Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Беремо звичайну трубку в даному разі це трубка від крапельниці...
нафіга такий головняк і таке паліво на байку?

якщо робити по грамотному, то просто вушко для рубашки розсверлюється для того щоб могла влізти сама рубашка, а не тільки сам тросик.
а потім проводиться суцільна рубашка від манетки до перекидки.
і ніякого гемору з болотом/дощем і виглядає набагато естетичніше.

[veloDM]

Quote (Andron)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">нафіга такий головняк і таке паліво на байку?

якщо робити по грамотному, то просто вушко для рубашки розсверлюється для того щоб могла влізти сама рубашка, а не тільки сам тросик.
а потім проводиться суцільна рубашка від манетки до перекидки.
і ніякого гемору з болотом/дощем і виглядає набагато естетичніше.

Я ж написав що це тимчасове рішення щоб підготувати велосипед з непрямою протяжкою до складних погодних умов і збільшивши його надійність, з мінімальною витратою ресурсів.

Суцільний трос для непрямої протяжки не бачив щоб хоча б один виробник робив, і це не з проста так зроблено, адже буде гнути всю сорочку, крім того при непрямій протяжці грязь йде і через нижню частину там де трос виходить до перемикача по тій причіні що трос выходить ні зверху а горизонтально до землі і пісок туди буде все одно затягувати...

Тому навіть суцільний трос буде потрібно чистити через 1000 км тільки в випадку з суцільною сорочку треба буда міняти всю цю здорову сорочку, замість того щоб замінити маленький відрізок, тому якщо вже свердлити і робити цілу сорочку то краще зразу ставити XT, чи на худий кінець SLX, можно ще SRAM X7 чи X9

[DIESEL]

Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">то краще зразу ставити XT, чи на худий кінець SLX.

можно начинать с DEORE RD-M592

[veloDM]

Quote (diesel)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">можно начинать с DEORE RD-M592

Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">SLX (э і нижчі рівні з прямою протяжкою але навіщо шило на мило)

У торней також є з прямою

Добавлено (21 Июнь 2011, 20:34)
---------------------------------------------
До речі погнути півня дуже просте діла, а ось вирівняти без інструменту неможливо побачив ось якого інструмента )))

http://www.youtube.com/user/leha0005#p/u/23/hGfSJiKqE2c

Дуже цікаво ))) адже навіть новий півень не завжди стає рівно у раму і це правда

вибачаюсь за оффтоп але гадаю це буде корисно тім хто перевозить велосипеди в подорожі

[Andron]

Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">а ось вирівняти без інструменту неможливо
нє нє...
вирівняти руки неможливо... а петух рівняється без проблем і без того інструмента що на відео.
Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Суцільний трос для непрямої протяжки не бачив щоб хоча б один виробник робив, і це не з проста так зроблено, адже буде гнути всю сорочку
якщо не гне тормозну, то для перекидки тим більше не погне - це раз.
два - рубаха закріплена на рамі і нікуди вона не дінеться.

[pit]

Суцільний трос для непрямої протяжки не бачив щоб хоча б один виробник робив
а що тоді в мене стояло до речі просто ізолентою примотано до рами!!! а що до ротора ,ніколи питань не виникало?