ВелоЖитомир

[Konstantin.Babintsev]

нечиталноосуждаю)
спускаюсь на вибряках по объездной на Слободу (до полтинника, не рысачу), иногда с рыбацким ранцем килограмм эдак под 30-40, вес при этом уходит за явно 100). В городе до 30 - ибо пешеходы там, машинки всякие. Никакого дискомфорта от торможения, никаких впичутлений неконтролируемости аппарата, ну и никакого желания тормознуть быстрее-выше-сильнее.
ах, да, забыл, вродь Деор стоит (летний конь на зимней квартирке).
для походу за тридевять земель даж не задумался бы о замене на дискогидру - для мну оно "избыточно" для матрасных скоростей и матрасных спусков.
орут правда падлы в дождь, но вродь как и диски не без музыки в таких условиях.


короче говоря для моих целей - вибряки и планетарка х5.
Кста, многим ли реально нужны слх лапы?))) если честно?)

[DIESEL]

собираю табуретку на таких тормозах



Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
и на таких манетках

[Konstantin.Babintsev]

DIESEL, а я вот вырасту, стану взрослым, перестану платить алименты, дети отучатся в институтах фсякихразных.... стану зарабатывать кучубала и куплю се картоношоссер)

или может сначала домиквдеревне?

в жёппу смысл - шоссер круче)

и будет мне тогды 65)))

может и не куплю... блин, наверняка пересяду на другую ветку Шиманы - спиннинги и катушки)


ЗЫ. а шоп месага не была чистым флудом - там были бы клещи, на этом шоссере)

[gladart]

моих 5 копеек)

На многих форумах большинство механиков и райдеров соглашаются, что хорошие вибряки ничем не уступают средней дисковой механике и однозначно лучше дешевой. Аналогично сравнение механики и гидравлики: лучше хорошая механика, чем дешевая гидра.
Отсюда и мифы о ненадежности гидравлики, поскольку массы покупают наиболее доступный вариант.

Другой вопрос на сколько вам нужны дисковая механика или гидравлика и действительно в удобстве обслуживания. Вибряки устанавливаются с минимальным набором инструментов и навыков, с механикой чуть хуже, а гидра же большинство велосипедистов отправит в веломастерские, которые, кстати, есть не в каждом населенном пункте (врятли вам удасться прокачать тормоза в Бердичеве или Коростене).

Добавлено спустя 13 минут 40 секунд:
В циклокросе, до недавнего времени, использовали кантилеверы: тормозят хуже чем вибряки, но грязи не боятся. Лишь недавно на официальных соревнованиях разрешили использовать дисковую механику. Вот оно счастье)))
Шоссейная гидравлика только появляется и ее стоимость пока заоблачная.

[roadrunner]

roadrunner, по простому: скільки ти їздив на гідравліці?

Пару раз. Предпочитаю учиться на чужих ошибках

орут правда падлы в дождь, но вродь как и диски не без музыки в таких условиях.

Передняя часть колодки должна касаться обода чуть раньше задней, тогда не будут пищать.

собираю табуретку на таких тормозах

читал, что этот механизм параллельного подвода со временем начинает здорово люфтить.
Манетки супер! С нетерпением жду фото табуретки! Дашь прокатиться?

в жёппу смысл - шоссер круче

категорически согласен! Особенно если картонный и с клещами

Лишь недавно на официальных соревнованиях разрешили использовать дисковую механику. Вот оно счастье)))

Да, с 2014 года И почему только механику? Вроде гидру тоже. В принципе, давно надо было разрешить, непонятно, почему так долго тянули. Для циклокросса они реально нужны.
Кстати, одна из причин, по которой не разрешают диски в шоссейном велоспорте - безопасность. В случае завала в пелотоне этими дисками можно наделать много беды - нашинковать и себя и других.

[Snumsmumrik]

а гидра же большинство велосипедистов отправит в веломастерские, которые, кстати, есть не в каждом населенном пункте (врятли вам удасться прокачать тормоза в Бердичеве или Коростене).

Что за бред? Для установки гидры нужно два шестигранника. Указанное нужно для того, чтоб собрать сами тормоза из отдельных запчастей. Только, вот, кто этим занимается, кроме, собственно, мастерских? Все остальные покупают готовые, собранные тормоза, ибо смысла в сборе ровным счётом ноль, если ты не сломал какую-то их часть. Да и многие уже и сами в состоянии собрать тормоза при помощи ключей, шприца и масла — тоже, знаете ли, набор инструментов не сильно-то и страшный.

Предпочитаю учиться на чужих ошибках

O.m.g., bla-bla-bla

[gladart]

Snumsmumrik, не приходилось укорачивать гидролинию конкретно под твой вел?
Понятно, что для того, чтобы прекрутить два болта и выставить зазор колодок большого ума не надо.
Также любой механизм при активной эксплуатации требует обслуживания, про поломки сам сказал - всякое бывает.

Каждый тип тормоза имеет право на существование.
У вибрейков есть одно неоспоримое преимущество - их цена.

[roadrunner]

У вибрейков есть одно неоспоримое преимущество - их цена.

И простота, а следовательно - надёжность и удобство

[Snumsmumrik]

Snumsmumrik, не приходилось укорачивать гидролинию конкретно под твой вел?

Нет, не приходилось.
В том-то и дело, что автором вопрос был поставлен так, будто дисковая гидра — нонсенс и бессмыслица. Его оппоненты ни разу, заметь, не утверждали, что ободные тормоза — отстой и пережиток прошлого. Как раз наоборот, утверждалось, что всему своё место.

И простота, а следовательно - надёжность и удобство

Вообще и ни разу никак не связанные понятия. Простота <> надежность. Табуретка: простая и понятная. Надежная? Зависит от того, кто её сделал и из чего. Удобная? Нет. Как и удобство с надежностью никак не связаны. Именно по-этому для этих понятий во всех языках мира разные слова. Местами ещё и с синонимами.

[DIESEL]

читал, что этот механизм параллельного подвода со временем начинает здорово люфтить.

c 8го года катаю, все нормально

Манетки супер!

да, но есть одно но, они под low normal, а на веле с зади стоит top normal, короче, она наоборот работает, придется привыкать

[roadrunner]

Табуретка: простая и понятная. Надежная? Зависит от того, кто её сделал и из чего. Удобная? Нет.

ууу... как всё запущено Аж писать ничего не хочется, сорри.

да, но есть одно но, они под low normal, а на веле с зади стоит top normal, короче, она наоборот работает, придется привыкать

А к чему привыкать? Подумаешь, стрелочка в другую сторону будет бегать.
И почему не делают дуалконтролов для трансмиссий 2х10 ? Повбивав бы

[DIESEL]

А к чему привыкать? Подумаешь, стрелочка в другую сторону будет бегать.

нажимая с верху должо происходить переключение с больших на малые, у меня наоборот

[gudi90]

Жэсть... сейчас с жалостью вспоминаю как я катал на V-brake....
Сожрало колодки - провтыкал, пара нажатий и на диске канавка...
Восмерка, немножко грязи и шкрябание на долгое время...
По стоимости нормальные колодки стоят примерно как на дискачи но долговечность в разы меньше...
В нормальном автопроме от барабанных тормозов уже отказались давно по анологии та же хрень.
Реально все зависит не от характеристик тормозов а от кошелька.. переплачивать пару сотен зелени за гидравлику пока не у всех есть возможность.... за сезон покатушек мои дисковые тектро побывали в нормальных замесах и болотах....не жалко... помыл...тормозят...за систему не парюсь... еду куда душа желает...в руках вел не переношу через грязь))

[Snumsmumrik]

roadrunner, вот и отличненько, спасибо.

нажимая с верху должо происходить переключение с больших на малые, у меня наоборот

Так же даже лучше, разве нет?

[DIESEL]

Так же даже лучше, разве нет?

просто надо привыкнуть

[Евгеній]

Свое мнение уже написал тут http://velo-travel.com/travel/v-brake-i ... ipeda.html

[Hellmors]

Некропостинг, ну ок)
Лично катал на всех типах колодок и тормозов. Больше всего понравилась ободная вибрейк гидравлика Magura с длинными колодками, дискомеханика начального и среднего уровня курят, ибо площадь контакта с ободом и модуляция бОльшая. Если брать дисковую механику многое зависит от типа и площади колодок, поршни же влияют только на модуляцию.

А если обощать сильно и грубо, то вибрейки и дисковые тормоза, независимо от гидры/механики вполне имеют право существовать вместе. Вибрейков с головой для шоссе/туринга, дисковые тормоза для всего остального, где будет дождь, грязь, слякоть, кривые обода и ограниченный бюджет.

[ldrab]

ВИ БРЕЙКИ это очень дорого. Обода часто менять нуна.